工程概況

工程?hào)|起甘井子區(qū)紅凌路與金柳路交叉口，向西經(jīng)金柳路、棠劉路、前黃線、龍王塘、英歌石，終點(diǎn)止于旅順姜水路，全長(zhǎng)約25.4公里。采用雙向四車(chē)道城市主干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)計(jì)8座隧道、17座橋梁、8座互通立交，橋隧比約達(dá)48%，是目前我市建設(shè)隧道最多的城市主干路，工程總投資約28億元。

該工程區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，屬于大斷面小凈距隧道結(jié)構(gòu)，區(qū)域內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，且沿線涉及建筑物、高壓線等地表建筑物，面對(duì)復(fù)雜程度較高的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切實(shí)加強(qiáng)關(guān)鍵工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控力度，綜合平衡建設(shè)投資、環(huán)境保護(hù)、道路銜接與工程安全四大方面，進(jìn)行多輪道路選線、橋隧方案研究，工程涵蓋道路、橋梁、隧道、建筑、機(jī)電、通風(fēng)、消防、照明、勘察、測(cè)量等專業(yè)，在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，各專業(yè)結(jié)合具體問(wèn)題進(jìn)行方案優(yōu)化，只為最終高質(zhì)量呈現(xiàn)設(shè)計(jì)成果。

該工程將旅順與主城區(qū)的交通距離縮短至半小時(shí)，標(biāo)志著旅順口區(qū)、英歌石片區(qū)正式融入大連市核心區(qū)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，該工程彌補(bǔ)了旅順與大連市核心區(qū)之間快速聯(lián)系通道的空白，為大連市全域城市化發(fā)展和“兩先區(qū)”建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。

未來(lái)，公司將一如既往的關(guān)注工程、服務(wù)工程，以一往無(wú)前的勇氣積極探索，堅(jiān)持以履約創(chuàng)效為本，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力城市建設(shè)，創(chuàng)造更多高品質(zhì)工程。

渤海大道路線全長(zhǎng)47.4公里，起點(diǎn)位于普灣濱海路，向南經(jīng)普蘭店灣、三十里堡、七頂山、大魏家、金渤海岸、規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)止于甘井子后鹽。全線采用雙向八車(chē)道城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程總投資約67億元。

? ? ? ?渤海大道控制性工程多，設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，依托我院在城市快速路建設(shè)方面的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和雄厚的技術(shù)實(shí)力，我院設(shè)計(jì)人員克服重重困難，采用多方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)綜合比較的方法確定設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行優(yōu)化，按期完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

? ? ? ?渤海大道的全線貫通打開(kāi)了城市向北發(fā)展的空間，進(jìn)一步完善環(huán)渤海沿線路網(wǎng)格局，帶動(dòng)老城區(qū)和金普新區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，同時(shí)大大提高了大連對(duì)外輻射能力，渤海大道建成通車(chē)，標(biāo)志著大連環(huán)渤海一帶又將新興一條產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，為遼寧全面振興全方位振興注入新的活力。大連市政院始終秉持“心護(hù)工程，業(yè)饋社會(huì)”的工作使命，堅(jiān)持以服務(wù)為核心，為大連市“十四五”建設(shè)貢獻(xiàn)更多精品，為大連市奮力挺進(jìn)萬(wàn)億GDP城市奉獻(xiàn)更大力量!

東北路接大連北站立交工程起于哈大客運(yùn)專線4號(hào)通道處，終點(diǎn)位于東北路泉水四號(hào)路橋下，自東北路兩側(cè)新修匝道，上跨華北路，向北連接渤海大道工程，同時(shí)經(jīng)由站北一號(hào)路同大連北站的南北廣場(chǎng)相連接。新建橋梁面積共8797.5平方米，新建引堤面積4679.3平方米，新建道路面積10620平方米。

該工程設(shè)計(jì)遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約資源的原則，在對(duì)交通量實(shí)測(cè)、分析與預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，采用了新技術(shù)、新工藝，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用魚(yú)腹式箱梁，工程采用大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)跨越東北路、華北路，保證了東北路、華北路兩條城市主干路在橋梁施工期間可正常通行。項(xiàng)目建成后，對(duì)快速疏散大連北站車(chē)輛、完善市區(qū)總體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及華北路南北兩側(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

該項(xiàng)目獲得全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。