本工程為華林工業(yè)團(tuán)地公交樞紐站工程，規(guī)劃用地面積為8007㎡，位于南松路與華林路（西部通道）交叉口西北向，總建筑面積約25000㎡ ；共五層，地上二層，地下三層，其中地下一二三層為社會車輛停車場、設(shè)備用房及地鐵換乘區(qū)，共停車200輛；地上一、二層為公交車、出租車樞紐站及場站附屬辦公用房，一層可設(shè)置6條公交線路。

項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀道路包含了西部通道、南松路、華林路及南林路等多條城市主干次路，交通便利，良好的區(qū)位優(yōu)勢保證了車輛的方便進(jìn)出及快速集散。

本方案采用清新大氣的現(xiàn)代風(fēng)格，色彩以簡潔明快的銀色基調(diào)為主，間以百葉幕墻，體形強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代感和速度感，以略微傾斜的斜向線條貫穿形體，輪廓簡潔明了，以流暢的銀灰色覆蓋整體，顯得渾然大氣，在周邊眾多建筑之中顯得獨(dú)樹一幟，極具標(biāo)志性。同時(shí)采用鋁板做為主要材料即實(shí)用又達(dá)到了美觀性的作用。

本次設(shè)計(jì)工程規(guī)模較大，尤其是大跨度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)難度大，工程實(shí)施耗時(shí)近二年時(shí)間，是一項(xiàng)多專業(yè)、多設(shè)計(jì)人員共同努力而結(jié)成的設(shè)計(jì)成果。本工程跨越規(guī)劃鐵路及站場和規(guī)劃道路，采用60+83+60m現(xiàn)澆連續(xù)梁，這是我院目前設(shè)計(jì)的最大跨徑現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，國內(nèi)成橋也屬少見；相比懸澆梁，采用現(xiàn)澆工法，結(jié)構(gòu)不存在體系轉(zhuǎn)換，施工控制難度相對不大，施工周期短，造價(jià)低，施工技術(shù)成熟，施工難度相對較低；混凝土結(jié)構(gòu)采用直腹板箱梁斷面，使橋梁整體外形美觀流暢，橋型結(jié)構(gòu)受力性能好，變形小、結(jié)構(gòu)剛度好，跨徑大，造型協(xié)調(diào)，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)簡易，抗震能力強(qiáng)；

大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)跨高速鐵路立交橋工程是大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)主干路芙蓉路上一座重要橋梁。本工程上跨丹大高速鐵路，其建設(shè)將使被高鐵隔斷的道路連成一體，方便出行，同時(shí)本工程的建設(shè)進(jìn)一步完善了花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)，形成區(qū)內(nèi)重要的交通集散道路，工程的建設(shè)對大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)跨高速鐵路立交橋工程從前期設(shè)計(jì)方案開始，就備受花園口各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，隨著工程的建設(shè)竣工，將對沿線市民的出行帶來極大的便利，深受建設(shè)單位好評。